История Toyota Prius

Первое поколение Prius появилось на рынке в 1997 году, и с тех пор было продано более 2,01 млн. автомобилей Toyota с гибридным приводом по всему миру, благодаря чему выбросы CO2 в атмосферу стали на 11 млн. тонн меньше (данные по состоянию на август 2009 года).

В 1994 году компания Toyota запустила проект G21, целью которого являлось создание «экологичного автомобиля» XXI века, который, несмотря на превосходные экологические показатели, обеспечивал бы превосходный комфорт и удовольствие от вождения.

Электронное оборудование в гибридном приводе приобретает ключевое значение, поэтому для производства серийного автомобиля необходимо было уделить огромное внимание всем электронным и механическим компонентам. Для реализации поставленной цели компания Toyota должна была иметь в наличии все инновационные разработки в данной области, поэтому руководство решило выполнить проектирование, разработку и производство всех узлов и деталей собственными силами. При разработке собственной гибридной системы Toyota Hybrid System (THS) специалисты компании изучили более 100 вариантов гибридного привода.

Модель Prius первого поколения появилась на японском рынке в 1997 году (в Европе она появилась тремя годами позже) и стала первым серийным автомобилем с гибридным приводом. В переводе с латыни слово prius означает «идущий впереди», и это название стало символичным для автомобиля, выпущенного еще до наступления эпохи всеобщей обеспокоенности вопросами охраны окружающей среды.

Уникальная гибридная система (THS) модели Prius сочетала в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель и мощный электродвигатель с бесступенчатым вариатором. Гибридный привод развивал максимальную мощность 74 кВт (101 л.с. по стандарту DIN), расход топлива не превышал 5,1 л на 100 км, выбросы CO2 составляли всего лишь 120 г/км.

В течение трех лет с момента выхода модели на рынок компания Toyota значительно доработала аккумуляторную батарею, электродвигатель и инвертор. В 2003 году гибридная система THS II модели Prius была дополнена преобразователем мощности, существенно повысившим КПД системы. Prius второго поколения имел максимальную мощность 82 кВт (111 л.с. по стандарту DIN), расход топлива сократился до 4,3 л/100 км, выбросы CO2 — до 104 г/км.

Новое поколение автомобилей Toyota Prius с гибридным приводом Hybrid Synergy Drive отличается существенно модернизированной системой привода. 90% узлов и деталей гибридного привода подверглись усовершенствованию, благодаря чему система получилась более легкой, компактной и мощной. Значительные усилия инженеров были направлены на улучшение работоспособности привода при эксплуатации в холодных климатических условиях, повышение топливной экономичности и беспрецедентное снижение содержания CO2 в отработанных газах.

На смену 1,5-литровому пришел 1,8-литровый бензиновый двигатель. Общая мощность системы гибридного привода возросла до 100 кВт (136 л.с. по стандарту DIN), расход топлива сократился до 3,9 л/100 км, выбросы CO2 снизились до 89 г/км, что оказалось лучшими показателями среди семейных автомобилей.

Третье поколение модели Prius — результат 30-летней разработки систем гибридного привода. По сравнению с первым поколением мощность гибридного привода Hybrid Synergy Drive возросла на 35%, расход топлива сократился на 23%, выбросы CO2 уменьшились на 25%.

В 2005 году журналисты европейских СМИ признали модель Prius «Автомобилем года», а годом ранее гибридный привод Hybrid Synergy Drive удостоился титула «Международный двигатель года». В течение пяти последующих лет он также оказывался «Самым экономичным двигателем года».

К 2020 году каждый автомобиль Toyota будет иметь комплектацию с гибридным приводом Hybrid Synergy Drive. Гибридный привод Hybrid Synergy Drive можно будет использовать как в электромобилях, так и в автомобилях, работающих на топливных элементах.