История Toyota RAV4

Toyota RAV4 — Любимый внедорожник Европы

Еще в 1989 году на Токийском автосалоне прошла премьера небольшого концепт-кара Toyota RAV Four. А уже в 1994 году на мотор-шоу в Женеве широкой общественности был продемонстрирован небольшой полноприводный универсал Toyota Fun Cruiser. Внешне автомобили были слабо похожи друг на друга, однако, идея создания компактного полноприводного автомобиля для активного отдыха, заложенная в концепт RAV Four, нашла свое воплощение в уже почти серийном Fun Cruiser.

Продажи новой модели, которая получила название Toyota RAV4 начались в Японии в мае 1994 года. Недорогой полноприводный RAV4 моментально снискал огромную популярность — за первый же месяц продаж было продано 4500 машин, что заставило корпорацию Toyota пойти на срочное увеличение производственных мощностей.

В течение первого года Тойота RAV4 продавался только в трехдверном короткобазном исполнении, и оснащался двухлитровым 16-клапанным мотором мощностью 129 л.с. с 5-ступенчатой механической, либо 4-ступенчатой автоматической КПП. Но уже в 1995 году начались продажи удлиненной на 40 см пятидверной версии RAV4. В стандартной комплектации автомобиль оснащался водительской подушкой безопасности, опционально же — автоматически блокирующимся задним дифференциалом.

Премьера RAV4 на американском рынке состоялась уже в 1996 году, а в 1997 году машина подверглась небольшим доработкам. В частности, качественно была улучшена отделка салона, а более дорогие комплектации обзавелись люком в крыше.

В 1998 году RAV4 подвергся первому серьезному рестайлингу. В салоне были полностью заменены панели обшивки дверей, автомобиль обзавелся электронным одометром и новой аудиосистемой. Изменилась решетка радиатора, форма бамперов и оптика. В 1999 году была выпущена первая партия RAV4 с кожаным салоном.

Второе поколение RAV4 увидело свет в 2000 году. Увеличилась как колесная база, так и сам кузов, который стал не только более стильным, но и был значительно улучшен с точки зрения аэродинамики. Автомобили второго поколения комплектовались двумя силовыми установками — объемом 1.6 и 2.0 л, мощностью 100 и 152 л.с. соответственно, и если модель 2001 года выпуска комплектовалась только механической трансмиссией, то в 2002 году стали доступны комплектации RAV4 с автоматом.

Следующий серьезный рестайлинг произошел в 2004 году. Были заменены бампера, оптика, решетка радиатора, противотуманные фары, а также чехол запасного колеса. Но самое главное — посвежевший RAV4 обзавелся еще одним мотором, объемом 2.4 л, и мощностью 163 л.с.

Премьера третьего поколения Toyota RAV4 состоялась осенью 2005 года на автосалоне во Франкфурте, а продажи начались уже в начале 2006 года. Новый RAV4 несколько посерьезнел, увеличился в размерах, и обрел качественно новый интерьер. Гамма силовых установок, помимо уже известных публике моторов 2.0 и 2.4 мощностью 150 и 163 л.с., пополнилась атмосферным двигателем объемом 3.5 л, и дизельными D-4D мощностью 136 л.с. Коробки передач остались прежними, а вот постоянный полный привод уступил место переднему с подключаемым через электромагнитную муфту задним. Европейский рынок получил автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л и дизельным 2.2 л, а вот Северной Америке досталась удлиненная на 25 см. версия с моторами 2.4 и 3.5 л.

Начиная с февраля 2006 года на рынок СНГ третье поколение RAV4 поставлялось с бензиновым мотором 2.0 л, и лишь весной 2007 года стало известно, что уже к осени станет доступна более дорогая версия с мотором 2.4 л.

Toyota RAV4 остается самым продаваемым внедорожником Европы. Улучшенная, более динамичная и более усовершенствованная чем прежде, полностью новая Toyota RAV4 третьего поколения продолжает превосходить ожидания. Единая система Active Drive способствует более четкому вождению, усиленному общему контролю и новому доверительному уровню.

Разработанный для современной жизни, при высоком вовлечении формы его аэродинамического кузова как и разумного слияния новаторских технологий, передового исполнения и новых уровней комфорта, RAV4 полностью переоценивает впечатление от вождения.